工程機(jī)械增壓器漏油引發(fā)的故障

發(fā)布日期：2016-08-09 00:00 來(lái)源：http:// 點(diǎn)擊：

工程機(jī)械增壓器漏油引發(fā)的故障
WBY-200C穩(wěn)定土拌和機(jī)在道路施工中曾因增壓器漏油而造成兩例工程機(jī)械故障。　　1 .發(fā)動(dòng)機(jī)大量耗機(jī)油　　此拌和機(jī)在施工中每工作8h就要加4一6L機(jī)油，而且新?lián)Q的機(jī)油不到兩天就變得又粘又黑。起初認(rèn)為是因發(fā)動(dòng)機(jī)缸套組件磨損嚴(yán)重造成竄氣而燒機(jī)油，但檢查的氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力等情況判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能正常，而且排氣管也無(wú)明顯冒藍(lán)煙現(xiàn)象。分析認(rèn)為，此故障是由于潤(rùn)滑增壓器的機(jī)油通過(guò)浮動(dòng)軸承、氣封板和擋油板進(jìn)人進(jìn)氣歧管造成的，即大量機(jī)油進(jìn)人了進(jìn)氣管，又隨空氣進(jìn)人缸體中并吸附在缸壁上，在柴油燃燒過(guò)程中機(jī)油被燃燒并形成大量積炭，積炭一部分被排出缸體，一部分吸附于缸壁并通過(guò)多種方式進(jìn)人曲軸箱，從而導(dǎo)致機(jī)油過(guò)度消耗且容易變臟、變粘。　　2 .氣路系統(tǒng)部件壽命極短，氣壓升得慢　　拆檢機(jī)器制動(dòng)系統(tǒng)的打氣泵、油水分離器以及調(diào)壓閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)部件內(nèi)積炭相當(dāng)多;打氣泵缸蓋內(nèi)的進(jìn)、出氣膜片與閥芯都因積炭粘在一起;彈簧也因高溫失去了彈性;油水分離器內(nèi)的橡膠件也已熔化。據(jù)使用人員反映，新?lián)Q的打氣泵缸蓋總成和油水分離器總成開(kāi)始時(shí)能正常使用，但使用1 個(gè)多月后便出現(xiàn)了上述故障，并且晚上工作時(shí)可看到，打氣泵至油水分離器的一根銅管經(jīng)常因工作時(shí)間太長(zhǎng)而燒得發(fā)紅。分析認(rèn)為，這些故障都是由于渦輪增壓器向進(jìn)氣管漏油造成的，因?yàn)榇驓獗玫目諝膺M(jìn)口是和進(jìn)氣歧管相通的，空氣夾帶著機(jī)油進(jìn)人打氣泵及其后續(xù)管路中，由于打氣泵連續(xù)工作以及管路中有油使氣路不通暢，從而使壓縮空氣溫度較高，造成機(jī)油燃燒炭化、堵塞管路，最終導(dǎo)致上述故障。　　更換了渦輪增壓器后，上述兩故障得以排除。　　上述故障告訴我們：為不影響整機(jī)的使用、延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，在操作帶渦輪增壓器的工程機(jī)械時(shí)，一定要注意以下方面的問(wèn)題：　　( l )柴油機(jī)起動(dòng)后，必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min 以上才能加負(fù)荷，否則增壓器將得不到充分的潤(rùn)滑，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度磨損阿特拉斯空壓機(jī)配件。　　( 2 )柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)特殊情況不能緊急停機(jī)，要停機(jī)時(shí)必須使柴油機(jī)逐漸降低轉(zhuǎn)速至怠速狀態(tài)，并運(yùn)行5min 以上。因這類機(jī)器在帶負(fù)荷工作時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高達(dá)6一8萬(wàn)r/min ，柴油機(jī)突然停機(jī)或突然降低轉(zhuǎn)速，則機(jī)油泵就會(huì)停止供油或使供油量不足，而此時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍以極高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)因得不到充分的潤(rùn)滑和冷卻而造成運(yùn)動(dòng)副之間過(guò)度磨損以及溫度太高，影響增壓器壽命甚至直接導(dǎo)致?lián)p壞。　　( 3 )柴油機(jī)更換機(jī)油、機(jī)油濾芯或長(zhǎng)期停放后，起動(dòng)后應(yīng)在怠速情況下將增壓器進(jìn)油接頭擰松，待有潤(rùn)滑油漏出后再擰緊，并運(yùn)行5min以上才能加負(fù)荷。　　( 4 )更換增壓器回油軟管時(shí)，軟管內(nèi)徑必須大于25mm且中間不能有過(guò)度彎曲的地方，以免造成回油不暢而影響增壓器的潤(rùn)滑效果。

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