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船用增壓器喘振產(chǎn)生的主要原因和修復(fù)措施

發(fā)布日期：2020-05-29 14:57 來源：http:// 點(diǎn)擊：

柴油機(jī)增壓器的工作環(huán)境比較惡劣，長期處于高溫、高壓和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的工況下，很容易發(fā)生故障。增壓器在運(yùn)行中的常見的故障以及故障原因分析如下：

船用增壓器在運(yùn)作時(shí)，當(dāng)壓氣機(jī)排出的壓力降低和空氣流量顯著下降時(shí)，工作點(diǎn)在壓氣機(jī)的喘振區(qū)域時(shí)，壓氣機(jī)排出的壓力忽高忽低，空氣流量忽正忽負(fù)，會(huì)導(dǎo)致增壓器強(qiáng)烈震動(dòng)，發(fā)出一些沉重的喘息聲。

喘振的產(chǎn)生的主要原因是：

（1）增壓系統(tǒng)的流道堵塞，這是喘振發(fā)生的常見原因。

（2）增壓器和柴油機(jī)運(yùn)行失配，當(dāng)輪機(jī)員操作不當(dāng)或者在大風(fēng)大浪的環(huán)境中工作匯引起柴油機(jī)和增壓器的匹配不良，從而產(chǎn)生喘振。

（3）柴油機(jī)的缸熄火或者各缸的負(fù)荷不均衡導(dǎo)致脈沖增壓。

（4）環(huán)境溫度的變化，若不帶空冷器的增壓器在高溫環(huán)境下，或帶有空冷器的增壓器在低溫環(huán)境下使用，由于改變了匹配關(guān)系，會(huì)更容易發(fā)生喘振。

減少喘振的修復(fù)措施：要對(duì)氣流通道和壓氣機(jī)進(jìn)行定期的清潔打掃。需要專業(yè)的維修人員使用專用設(shè)備對(duì)船用柴油機(jī)增壓器進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)和調(diào)整工作，加大對(duì)增壓器的預(yù)防性維護(hù)和保養(yǎng)工作，從而保證增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣增壓系統(tǒng)的完整性，降低喘振現(xiàn)象的發(fā)生。

船用增壓器分類與原理